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据日媒报道，日本防卫省本月8日公布数据称，截至今年9月底，美军运输机MV-22“鱼鹰”在一定飞行时间内的重大事故发生率与部署在美军普天间机场(位于冲绳县宜野湾市)前的2012年4月相比，上升至约1.7倍。报道称，美国政府方面给出了事故发生率的回答。日本冲绳县方面要求取消部署的声音预计将变强。据了解，美国海军陆战队将造成人员死亡或200万美元以上经济损失的事故分类为“A级”，表示为重大事故。此次事故发生率的计算以每飞行10万小时的A级事故发生件数为准。基于此计算出“鱼鹰”今年9月底的事故率为3.27。在日本防卫省掌握的数据中为历来最高，还高于美海军陆战队飞机的总事故发生率2.72。有关事故发生率上升的原因，美国方面向日本防卫省解释称：“这是因为拥有高能力的‘鱼鹰’被运用在最为严酷的飞行环境中。”该省日美防卫合作课在接受采访时也强调称：“并未认识到机体的安全性上有问题。”有关“鱼鹰”的重大事故，去年12月隶属于普天间机场的飞机在冲绳县名护市沿岸地区迫降，损毁严重，2名机组人员受伤。今年8月在澳大利亚近海事故中3人死亡，9月在叙利亚坠机。
据日媒报道，有关日产汽车的无资格检查问题，第三方调查的全部内容已于近日曝光。据报道，调查判明实际状况，指出近年随着生产规模的扩大，重编班表及人员离职等造成各工厂检查员不足，但日产对此却未采取有效手段。甚至连工厂内持有资格者的人数也未能掌握等，可见经营高层对检查意识的浅薄，钝化现场工作人员的规范意识。据悉，日产将根据此调查结果等，在近期总结改善报告书提交日本国土交通省。据调查显示，有证词表示自20世纪80年代起便一直有无资格人员实施检查，另一方面也有许多证词显示，造成无资格检查的原因及背景是近年随着生产规模的扩大导致检查员不足。报道称，日本神奈川县横须贺市的追滨工厂占有较多国内生产量，2016年秋天在目标扩大国内生产的方针下，接手主力车型“NOTE”的生产。
美国得克萨斯州教堂枪击案导致26人死亡，一半是儿童。美国媒体不住追问：如果不是极端主义思想触发的恐怖袭击，又是什么让凶手——一名26岁的前军人犯下如此丧心病狂的恶行？更重要的是，怎样才能阻止类似惨案一再发生？事发地警方最近一次新闻发布会对于案情进展的描述出现一个显着改变：凶手的姓名不再被提起。“我们不想给他(凶手)和他所做的事添加‘光环’。”得克萨斯州公共安全部地区总监弗里曼·马丁在6日的发布会上这样解释。联邦调查局负责调查此案的官员克里斯托弗·科姆斯也说，警方不愿多谈论凶手，因为“不想鼓励其他人行恶”。
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